Elyeser é apontada como ótima em estudo que avalia as melhores rodovias do País

A rodovia Elyeser Montenegro Magalhães (SP-463), que passar por Araçatuba (SP), é uma das poucas estradas não concedidas pelo governo do Estado que aparece entre as melhor do País na edição mais recente da Pesquisa de Rodovias da CNT (Confederação Nacional do Transporte), conforme divulgado nesta quinta-feira (26) pelo governo do Estado.

De acordo com o que foi divulgado, a estrada é apontada como "Ótima" no trecho entre Ouroeste até chegar em Clementina, passando por Araçatuba, onde ela se interliga à rodovia Assis Chateaubriand (SP-425).

Recentemente essa rodovia foi alvo de manifestações, devido a vários acidentes com morte ocorridos principalmente no trecho entre Araçatuba e Santo Antônio do Aracanguá.

Em visita a Araçatuba, em setembro, o governador Tarcísio de Freitas (Republicanos) disse que o projeto de duplicação desse trecho estava pronto e iria para licitação, com investimento previsto de cerca de R$ 70 milhões.

A rodovia Marechal Rondon (SP-300) também aparece entre as 20 melhores estradas do País no levantamento. A classificação dela aparece como “Bom” no trecho que vai de Castilho a Jundiaí. Na região, a estrada é duplicada e está recebendo melhorias, incluinda marginais no trecho entre Birigui e Araçatuba.

Ranking

O levantamento aponta que o Estado de São Paulo concentra 14 das 20 rodovias classificadas como ótimas ou boas no Brasil. Dessas, 11 são administradas por concessionárias. 

A assessoria de imprensa do governo do Estado coloca a Rondon entre os destaques do ranking, junto com a Raposo Tavares (SP-270), a Bandeirantes (SP-348), a Ayrton Senna/Carvalho Pinto (SP-070) e o Rodoanel (SP-021). 

“Essas vias aparecem entre as melhores do país e estão diretamente conectadas a projetos estruturantes conduzidos pela SPI (Secretaria de Parcerias em Investimentos)", informa nota divulgada à imprensa.

Critérios

Ainda de acordo com o que foi divulgado, a metodologia da CNT considera três critérios principais: pavimento, sinalização e geometria da via, avaliando itens como condições do asfalto, qualidade da sinalização, existência de acostamentos, curvas, pontes e dispositivos de segurança.

Segundo a entidade, a precariedade da infraestrutura rodoviária tem impacto direto sobre a economia: rodovias em más condições elevam em média 31,2% os custos operacionais do transporte, percentual que pode chegar a 35,8% nas estradas sob gestão pública direta.

Desempenho

Em nota, o governo do Estado afirma que o desempenho paulista no ranking da CNT é reflexo de uma política pública contínua e consistente, baseada em concessões modernas, contratos bem regulados, metas claras de qualidade e acompanhamento permanente do poder público.

“Ao priorizar investimentos robustos na malha rodoviária, o governo de São Paulo fortalece a infraestrutura como motor do desenvolvimento econômico e social, com impacto direto na segurança viária, na geração de empregos, no desenvolvimento regional e na competitividade da economia”.

Por fim, informa que o reconhecimento nacional se traduz, na prática, em estradas melhor avaliadas, viagens mais seguras e rápidas e mais qualidade de vida para milhões de pessoas que utilizam diariamente as rodovias paulistas.

SP na Direção Certa

Uma das prioridades da gestão paulista, o programa de concessões rodoviárias integra o plano São Paulo na Direção Certa, lançado em maio de 2024. O plano está estruturado em três eixos centrais: Expansão de Investimentos, Melhoria e Efetividade do Gasto e Redução de Despesas Correntes, e Modernização da Administração Pública.

Entre as medidas previstas, destacam-se a elaboração de estudos para a ampliação dos programas de transação tributária, a renegociação da dívida do Estado com a União, a modernização da relação do Fisco com os contribuintes e a revisão dos benefícios fiscais e tributários.